Warum die Unterseite Ihrer Matratze nass ist
Sie heben nach einem Wochenende an Bord das Polster an: Die Unterseite ist klamm, der Kojenboden hat dunkle Flecken, und die Kabine riecht nach Keller. Nichts ist undicht. Was Sie sehen, ist Kondenswasser. Es entsteht an einer Stelle, die Sie nicht sehen, während Sie darauf schlafen.
Woher das Wasser kommt
Unterhalb der Wasserlinie liegt der Rumpf nahe an der Wassertemperatur. In nordeuropäischen Revieren sind das über weite Teile der Saison 4 bis 18 °C. Darüber liegt eine Koje mit einem schlafenden Menschen, der Wärme abgibt und rund einen Drittelliter Wasserdampf pro Nacht.
Warme, feuchte Luft kann sehr viel mehr Feuchtigkeit tragen als kalte. Trifft sie auf die kalte Seite, fällt sie unter ihren Taupunkt, und die mitgeführte Feuchte wird wieder zu Wasser. Diese Fläche ist die Unterseite Ihrer Matratze und der Kojenboden darunter.
Warum es sich sammelt, statt abzutrocknen
Eine Matratze, die flach auf einem Brett liegt, hat keinen Luftraum. Es gibt keinen Weg, auf dem Luft sich bewegen könnte, also bleibt liegen, was sich niedergeschlagen hat. Schaum ist offenzellig und nimmt es bereitwillig auf; Holz und Laminat halten es an der Oberfläche.
Unter der Woche, wenn das Boot geschlossen ist, ändert sich daran nichts. Die Kabine bleibt zu, der Rumpf bleibt kalt, und die Feuchte der letzten Nacht an Bord steckt noch im Schaum, wenn die nächste beginnt. Über eine Saison summiert sich das.
Wie Sie es von einem Leck unterscheiden
Kondenswasser ist gleichmäßig. Es zeigt sich über die ganze Auflagefläche, am stärksten dort, wo die Matratze am festesten drückt, und es sitzt unten statt oben. Ein Leck ist örtlich: Es folgt einem Weg von einem Beschlag, einem Fensterrahmen oder einer Decksnaht und hinterlässt einen Rand.
Deckt sich die feuchte Fläche mit dem Umriss der Matratze, ist es Kondenswasser. Zieht sie sich in einer Linie oder breitet sie sich von einem Punkt aus, schauen Sie darüber nach.
Was nicht hilft
Die Unterseite trockenzuwischen behandelt das Symptom, und die nächste Nacht macht es zunichte. Ein Luftentfeuchter hilft der Kabinenluft, erreicht aber die geschlossene Schicht zwischen Matratze und Boden nicht. Die Matratze zu wenden verlagert das Problem auf die andere Seite.
Vorhandenen Schimmel mit einer Alkohollösung zu entfernen, lohnt sich durchaus, aber solange die Flächen weiter aufeinanderliegen, kommt er an derselben Stelle wieder.
Was hilft
Dauerhaft hilft, die beiden Flächen voneinander zu trennen, damit die feuchte Luft einen Weg hat. Ein 3D-Abstandsgewirke zwischen Matratze und Kojenboden hält unter Schlaflast einen durchgehenden Luftraum offen und lässt die Feuchte an den offenen Kanten entweichen, statt sich an Ort und Stelle niederzuschlagen.
Der Einbau kommt ohne Werkzeug aus: Polster anheben, den Zuschnitt über die ganze Kojenfläche legen, Polster zurücklegen. Es wirkt ab der ersten Nacht und arbeitet weiter, während das Boot geschlossen liegt.
Feuchtigkeit unter einem Kojenpolster ist ein Belüftungsproblem, kein Leck. Alles, was die Oberfläche trocknet, ohne die Flächen zu trennen, kauft Ihnen eine Nacht. Alles, was einen Luftraum schafft, setzt an der Ursache an.
Häufige Fragen
- Warum ist meine Bootsmatratze unten nass?
- Weil der Kojenboden darunter kälter ist als die Kabinenluft. Ein Rumpf unterhalb der Wasserlinie liegt nahe an der Wassertemperatur, ein schlafender Mensch gibt Wärme und Feuchtigkeit ab, und wo die Matratze flach auf dem Brett liegt, gibt es keine Belüftung. Die Feuchtigkeit schlägt sich auf der kalten Seite nieder, und das ist die Unterseite der Matratze.
- Ist Feuchtigkeit unter dem Kojenpolster ein Leck oder Kondenswasser?
- Kondenswasser verteilt sich gleichmäßig über die ganze Auflagefläche und sitzt unten, am stärksten dort, wo die Matratze am festesten drückt. Ein Leck ist örtlich: Es läuft von einem Beschlag, einem Fensterrahmen oder einer Decksnaht und hinterlässt einen Rand. Deckt sich die feuchte Stelle mit dem Umriss der Matratze, ist es Kondenswasser.
- Hilft ein Luftentfeuchter gegen Kondenswasser unter der Matratze?
- Er hilft der Kabinenluft, erreicht aber nicht die geschlossene Schicht zwischen Matratze und Kojenboden, und genau dort sammelt sich das Wasser. Außerdem hört er auf zu wirken, sobald Sie ihn ausstecken und das Boot verlassen.
- Was verhindert Kondenswasser unter der Bootsmatratze wirklich?
- Die beiden Flächen zu trennen, damit die feuchte Luft sich bewegen kann. Ein 3D-Abstandsgewirke zwischen Matratze und Kojenboden hält unter Schlaflast eine belüftete Schicht offen, sodass die Feuchte an den offenen Kanten entweicht, statt sich niederzuschlagen. Es wirkt ab der ersten Nacht und arbeitet weiter, während das Boot geschlossen liegt.