Wie der Luftraum arbeitet
Monofilament-Polfäden halten die beiden Deckflächen auseinander. Unter Schlaflast biegen sie sich, statt zusammenzufallen, und stellen sich wieder auf, sobald die Last weg ist. Der Kanal zwischen Matratze und Kojenboden bleibt also im Gebrauch offen.
Warme, feuchte Luft aus der Kabine zieht durch diesen Kanal und tritt an den offenen Kanten aus, statt die kalte Seite zu erreichen und dort zu kondensieren.
Brandschutzkonform nach IMO 2010 FTP Code, Teil 9 (Bettzeug-Komponenten), geprüft. Prüfbericht auf Anfrage.
Drei Stärken, eine Tabelle
Vollständiges Datenblatt, Prüfberichte und Zertifikate auf Anfrage.
Drei Schritte, kein Werkzeug
Kojenpolster abnehmen und den Kojenboden freiräumen. Keine Befestigung, kein Kleber, nichts zu bohren.
Das zugeschnittene 3D-Mesh über die gesamte Kojenfläche legen, in Längsrichtung der Koje. Die Kanten lassen sich an Bord mit der Schere anpassen.
Das Polster wieder aufsetzen. Der Luftraum wirkt ab der ersten Nacht und bleibt unter Schlaflast offen.
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33758 Schloß Holte-Stukenbrock
Germany
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